泊頭市玖達(dá)傳動(dòng)機(jī)械有限公司生產(chǎn)的UL輪胎式聯(lián)軸器是利用輪胎狀橡膠元件,，用螺栓將兩半聯(lián)軸器聯(lián)接。輪胎式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)型式分為帶骨架式,、開(kāi)口式,、整體式三種。

泊頭市玖達(dá)傳動(dòng)機(jī)械有限公司生產(chǎn)的UL輪胎式聯(lián)軸器帶骨架結(jié)構(gòu)與其他兩種相比較,，具有承載能力大,、使用壽命長(zhǎng),、裝拆方便等優(yōu)點(diǎn)，因此選定帶骨架式輪胎式聯(lián)軸器制訂為標(biāo)準(zhǔn),。輪胎式聯(lián)軸器具有較高的彈性,，扭轉(zhuǎn)剛度小，減振,，補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能力較大,，有良好的阻尼，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，不用潤(rùn)滑,，裝拆和維護(hù)方便，噪聲小,，但承載能力不高,，徑向尺寸較大，過(guò)載時(shí)產(chǎn)生較大的軸向附加載荷,。適用于起動(dòng)頻繁,、正反轉(zhuǎn)多變、沖擊振動(dòng)較大的兩軸聯(lián)接,，可在有粉塵,、水分的工況環(huán)境下工作，工作溫度為－20～80℃,。具體型號(hào)：UL1,、UL2、UL3,、UL4,、UL5、UL6,、UL7,、UL8、UL9,、UL10,、UL11、UL12,、UL13,、UL14、UL15,、UL16,、UL17、UL18

泊頭市玖達(dá)傳動(dòng)機(jī)械有限公司生產(chǎn)的輪胎聯(lián)軸器輪胎體是輪胎聯(lián)軸器的備件之一，相應(yīng)的分為UL,、LA,、LB輪胎體。輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類,，凸型又分為帶骨架整體式,、無(wú)骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體,，骨架上的螺栓孔處焊有螺母,。裝配時(shí)用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩,，輪胎環(huán)工作時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形,，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能力較大,，并有良好的阻尼,，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不需潤(rùn)滑,、裝拆和維護(hù)都比較方便,。其缺點(diǎn)是承載能力不高、外形尺寸較大,，隨著兩軸相對(duì)扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪,，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力,，使軸承負(fù)載加大而降低壽命,。輪胎聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輪胎外緣由于離心力的作用而向外擴(kuò)張,，將進(jìn)一步增大附加軸向力,。為此，在安裝聯(lián)軸器時(shí)應(yīng)采取措施,，使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反,，以抵消部分附加軸向力，達(dá)到聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件,。