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柱銷(xiāo)聯(lián)軸器,減速機(jī)機(jī)架,,膜片聯(lián)軸器,,鼓形齒式聯(lián)軸器_泊頭市玖達(dá)傳動(dòng)機(jī)械有限公司

太原ZLL型彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器

泊頭市玖達(dá)傳動(dòng)機(jī)械有限公司生產(chǎn)的ZLZ型彈性柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器的基本參數(shù)和尺寸主要是針對(duì)軸孔直徑≧12mm而規(guī)定的,。而對(duì)于軸孔直徑≦12mm的聯(lián)軸器基本參數(shù)和主要尺寸沒(méi)有具體的參考,。在實(shí)際生產(chǎn)中,,有時(shí)會(huì)用到軸孔直徑小于12mm的聯(lián)軸器,,這就要求設(shè)計(jì)出非標(biāo)的聯(lián)軸器,。電動(dòng)機(jī)和輸出軸間采用小型彈性柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器聯(lián)接,原來(lái)的結(jié)構(gòu)有時(shí)會(huì)造成電動(dòng)機(jī)的載荷傳遞失效,。

改進(jìn)前的結(jié)構(gòu)和原理改進(jìn)前的電動(dòng)機(jī)和聯(lián)軸器的聯(lián)接情況是:電動(dòng)機(jī)與半聯(lián)軸器配合部位為6mm,長(zhǎng)度為32mm,軸上無(wú)鍵槽,,無(wú)法實(shí)現(xiàn)鍵聯(lián)接傳遞扭矩,根據(jù)電動(dòng)機(jī)的裝配要求,,電動(dòng)機(jī)與半聯(lián)軸器孔采用過(guò)渡配合之間,,扭矩主要靠固定在半聯(lián)軸器上的兩個(gè)緊定螺釘傳遞,在使用過(guò)程中,,此結(jié)構(gòu)存在下列不足:

(1)電動(dòng)機(jī)軸和緊定螺釘之間是線面接觸,,接觸面特別小,傳遞扭矩有限,。

(2)螺紋聯(lián)接不具有防松功能,,經(jīng)過(guò)幾次拆裝和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn),,會(huì)造成半聯(lián)軸器軸和電動(dòng)機(jī)軸的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向竄動(dòng),致使設(shè)備無(wú)法工作,。

改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)和工作原理針對(duì)以上情況,,我們改進(jìn)了半聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)形式,先將半聯(lián)軸器4整體加工成成品,,然后用線切割機(jī)床沿軸徑中心的位置將此件分成兩件,,主件為半聯(lián)軸器本體附件為鎖緊塊,改進(jìn)后半聯(lián)軸器的主體遠(yuǎn)離電機(jī)端,,內(nèi)孔完整,,了電機(jī)軸的同軸度要求,電動(dòng)機(jī)軸,、主體和鎖緊塊通過(guò)內(nèi)六角螺釘和彈簧墊圈聯(lián)接在一起,,由于鎖緊塊式半聯(lián)軸器加工成品后切割的,因此組裝后不會(huì)影響半聯(lián)軸器的主體和電動(dòng)機(jī)同軸度的要求,。

應(yīng)用此結(jié)構(gòu),,轉(zhuǎn)矩傳遞部位有原來(lái)的線和面接觸變成了面和面的接觸,沿軸向接觸長(zhǎng)度增大,,進(jìn)而增大了電動(dòng)機(jī)和聯(lián)軸器的接觸面積,,也可以傳遞大的扭矩了,內(nèi)六角螺釘和鎖緊塊間的彈簧墊圈具有防松作用,,在聯(lián)軸器高速旋轉(zhuǎn)時(shí),,內(nèi)六角螺釘不會(huì)松動(dòng)。應(yīng)用此結(jié)構(gòu)形式的聯(lián)軸器,,經(jīng)過(guò)實(shí)際使用驗(yàn)證,,能夠很好的實(shí)現(xiàn)扭矩的傳遞,在其它的小型聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)中,,應(yīng)用此結(jié)構(gòu),,也能達(dá)到很多好的效果。



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